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Pastillas de freno

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Pastillas de freno automáticas




Las pastillas de freno convierten la energía cinética del vehículo en energía térmica a través de la fricción. Dos zapatas de freno están contenidas en la pinza de freno, con sus superficies de fricción hacia el rotor. Cuando los frenos se aplican hidráulicamente, la pinza sujeta o aprieta las dos pastillas en el rotor giratorio para reducir la velocidad y detener el vehículo. Cuando una pastilla de freno se calienta debido al contacto con el rotor, transfiere pequeñas cantidades de su material de fricción al disco, dejando una capa gris opaca. La pastilla de freno y el disco (ambos ahora tienen el material de fricción), luego se "pegan" entre sí, proporcionando la fricción que detiene el vehículo.

En los frenos de disco, generalmente hay dos pastillas de freno por rotor de disco. Estos se mantienen en su lugar y se accionan mediante una pinza fijada al cubo de la rueda o la suspensión en posición vertical. Sin embargo, las pinzas de competición pueden utilizar hasta seis pastillas, con diferentes propiedades de fricción en un patrón escalonado para un rendimiento óptimo. Dependiendo de las propiedades del material, el peso del vehículo y las velocidades a las que se conduce, las tasas de desgaste del disco pueden variar. Por lo general, las pastillas de freno deben reemplazarse regularmente (según el material de la pastilla) para evitar que se desvanezcan. La mayoría de las pastillas de freno están equipadas con un método para alertar al conductor cuando esto debe hacerse. Una técnica común es fabricar un pequeño surco central cuya eventual desaparición por desgaste indica el final de la vida útil de una almohadilla. Otros métodos incluyen colocar una delgada tira de metal blando en una ranura, de modo que cuando se expongan (debido al desgaste) los frenos chirrían audiblemente. También se puede incrustar una lengüeta de desgaste de metal suave en el material de la pastilla que cierra un circuito eléctrico cuando la pastilla de freno se desgasta, encendiendo una luz de advertencia en el tablero.




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